| Data Import Kendaraan | ||||||||||||||||||
| (https://www.gaikindo.or.id/indonesian-automobile-industry-data/) | ||||||||||||||||||
| NO. | BRAND | IMPORT 2016 | SHARE % | NO. | BRAND | IMPORT 2015 | SHARE % | |||||||||||
| 1 | MITSUBISHI MOTORS | 31056 | 41.1% | 1 | MITSUBISHI | 20919 | 25.3% | |||||||||||
| 2 | TOYOTA | 12631 | 16.7% | 2 | TOYOTA | 18168 | 22.0% | |||||||||||
| 3 | MAZDA | 5080 | 6.7% | 3 | MAZDA | 8799 | 10.7% | |||||||||||
| 4 | HONDA | 3791 | 5.0% | 4 | NISSAN | 5807 | 7.0% | |||||||||||
| 5 | SUZUKI | 3442 | 4.6% | 5 | FORD | 4986 | 6.0% | |||||||||||
| 6 | DAIHATSU | 2950 | 3.9% | 6 | DAIHATSU | 3748 | 4.5% | |||||||||||
| 7 | NISSAN | 2867 | 3.8% | 7 | SUZUKI | 3685 | 4.5% | |||||||||||
| 8 | CHEVROLET | 2212 | 2.9% | 8 | HONDA | 3559 | 4.3% | |||||||||||
| 9 | UD TRUCK | 1800 | 2.4% | 9 | KIA | 3041 | 3.7% | |||||||||||
| 10 | ISUZU | 1769 | 2.3% | 10 | ISUZU | 1574 | 1.9% | |||||||||||
| 11 | KIA | 1442 | 1.9% | 11 | MERCEDES BENZ | 1155 | 1.4% | |||||||||||
| 12 | LEXUS | 1007 | 1.3% | 12 | TATA | 1150 | 1.4% | |||||||||||
| 13 | HYUNDAI (PC) | 797 | 1.1% | 13 | HYUNDAI (PC) | 1001 | 1.2% | |||||||||||
| 14 | MERCEDES BENZ | 796 | 1.1% | 14 | CHEVROLET | 989 | 1.2% | |||||||||||
| 15 | TATA | 786 | 1.0% | 15 | LEXUS | 654 | 0.8% | |||||||||||
| 16 | PROTON | 589 | 0.8% | 16 | MINI | 579 | 0.7% | |||||||||||
| 17 | FORD | 484 | 0.6% | 17 | BMW | 573 | 0.7% | |||||||||||
| 18 | VOLKSWAGEN | 460 | 0.6% | 18 | UD TRUCK | 560 | 0.7% | |||||||||||
| 19 | SCANIA | 436 | 0.6% | 19 | JEEP | 336 | 0.4% | |||||||||||
| 20 | MINI | 368 | 0.5% | 20 | VOLKSWAGEN | 216 | 0.3% | |||||||||||
| 21 | MITSUBISHI FUSO | 232 | 0.3% | 21 | PROTON | 206 | 0.2% | |||||||||||
| 22 | BMW | 156 | 0.2% | 22 | LAND ROVER | 142 | 0.2% | |||||||||||
| 23 | JEEP | 100 | 0.1% | 23 | GEELY | 129 | 0.2% | |||||||||||
| 24 | FAW | 85 | 0.1% | 24 | FIAT | 111 | 0.1% | |||||||||||
| 25 | AUDI | 85 | 0.1% | 25 | FAW | 110 | 0.1% | |||||||||||
| 26 | MAN TRUCK | 46 | 0.1% | 26 | AUDI | 96 | 0.1% | |||||||||||
| 27 | PEUGEOT | 34 | 0.0% | 27 | MAN TRUCK | 84 | 0.1% | |||||||||||
| 28 | LAND ROVER | 34 | 0.0% | 28 | DODGE | 72 | 0.1% | |||||||||||
| 29 | DODGE | 18 | 0.0% | 29 | JAGUAR | 27 | 0.0% | |||||||||||
| 30 | JAGUAR | 8 | 0.0% | 30 | RENAULT | 17 | 0.0% | |||||||||||
| 31 | RENAULT | 4 | 0.0% | 31 | SMART | 15 | 0.0% | |||||||||||
| 32 | INFINITI | 4 | 0.0% | 32 | PEUGEOT | 14 | 0.0% | |||||||||||
| 33 | FIAT | 1 | 0.0% | 33 | INFINITI | 9 | 0.0% | |||||||||||
| 34 | CHRYSLER | 1 | 0.0% | 34 | CHRYSLER | 2 | 0.0% | |||||||||||
| TOTAL CBU (UNIT) | 75571 | 100% | TOTAL CBU (UNIT) | 82533 | 100% | |||||||||||||
| Interval | Frekuensi | Interval | Frekuensi | |||||||||||||||
| (Dalam Persen) | (Dalam Persen) | |||||||||||||||||
| 0 - 7 | 32 | 0-4 | 26 | |||||||||||||||
| 8 - 15 | 0 | 5-8 | 2 | |||||||||||||||
| 16 - 23 | 1 | 9-12 | 0 | |||||||||||||||
| 24 - 31 | 0 | 13-16 | 0 | |||||||||||||||
| 32 - 39 | 0 | 17-20 | 0 | |||||||||||||||
| 40 - 47 | 1 | 21-25,3 | 2 | |||||||||||||||
| Tabel Distribusi Kumulatif kurang dari | Tabel Distribusi Kumulatif kurang dari | |||||||||||||||||
| Data | Frekuensi | Data | Frekuensi | |||||||||||||||
| <= 7,5 | 32 | <= 4,5 | 29 | |||||||||||||||
| <= 15,5 | 32 | <= 5,5 | 29 | |||||||||||||||
| <= 23,5 | 33 | <= 9,5 | 31 | |||||||||||||||
| <= 31,5 | 33 | <= 13,5 | 31 | |||||||||||||||
| <= 39,5 | 33 | <= 17,5 | 31 | |||||||||||||||
| <= 47,5 | 34 | <= 21,5 | 31 | |||||||||||||||
| Tabel Distribusi Kumulatif Lebih dari | Tabel Distribusi Kumulatif Lebih dari | |||||||||||||||||
| Data | Frekuensi | Data | Frekuensi | |||||||||||||||
| >= 0,5 | 20 | >= 0,5 | 20 | |||||||||||||||
| >= 8,5 | 2 | >= 5,5 | 5 | |||||||||||||||
| >= 16,5 | 2 | >= 9,5 | 3 | |||||||||||||||
| >= 24,5 | 2 | >= 13,5 | 3 | |||||||||||||||
| >= 32,5 | 2 | >= 17,5 | 3 | |||||||||||||||
| >= 40,5 | 2 | >= 21,8 | 2 | |||||||||||||||
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