Awalnya, Datsun adalah pabrikan mobil yang terkenal dengan mobil sport mereka, sempat menghilang sejak tahun 80an, dan kini, Nissan membangkitkan kembali nama Datsun. tetapi bukan seperti datsun jaman dahulu, tapi kini datsun menjelma menjadi divisi mobil terjangkau dari nissan. dan datsun telah mengeluarkan produk pertamanya, Datsun Go+ panca. panca yang berarti 5 artinya mobil ini memiliki konfigurasi 5 kursi, dan "plus" dibelakang Go berarti mobil ini mempunyai + 2 tambahan kursi dibelakang, sehingga datsun menyebut mobil ini dengan konfigurasi 5 + 2 seater.
Tidak seperti LCGC lainnya yang bertipe hatchback, datsun go panca ini cenderung berbentuk seperti Station wagon/Estate layaknya grand livina. ia mempunyai ground clearence 170 CM, panjang 3995 mm, lebar 1635 mm, Menjadikan Datsun Go+ paling panjang dan mempunyai ergonomi tinggi diantara LCGC lainnya.
Kursi baris pertama Datsun go+ ini cukup unik, yang biasanya di mobil - mobil lainnya tuas persenelling dan rem tangan diletakkan diantara 2 kursi baris pertama, Datsun meletakkan tuas perseneling dan rem tangan Datsun Go+ panca di dashboard seperti model Grand max/Luxio
Dashboard GO+ dan material jok terkesan murah. namun kepraktisan dalam interiornya sangat tinggi. Beberapa piranti yang dibutuhkan pun tersemat seperti dock untuk meletakkan gadget kesayangan yang bisa dikoneksikan dengan audio mobil via AUX-IN. Lalu Ada pula colokan USB untuk sekedar mengecas baterai gadget. Pun dalam cluster instrumentnya sendiri GO+ masih menyematkan tachometer dan MID sebagai pelengkap. Selain itu tuas rem tangan datsun go+ panca ini model tarik.
Datsun Go Plus memiliki interior yang dirancang lega, artinya meskipun volume kabin mobil tidak terlalu besar akan tetapi penataan ornamen/ fasilitas dirancang agar penumpang memiliki ruang yang cukup. Tetapi, bangku baris ketiga dari Datsun GO+ Panca lebih ditujukan untuk penumpang dengan tinggi badan 150 cm ke bawah atau anak-anak
Dibalik Kap mesin datsun go + panca ini terlihat sebuah mesin nissan march 1.2L 3 silinder yang berkode HR12, yang mampu menyemburkan tenaga 68HP dan torsi 104Nm, kecil memang, jika dibandingkan MPV - MPV di indonesia, tapi untuk seukuran LCGC, ini sudah cukup baik.
Untuk sistem transmisi semua varian Datsun Go plus baik yang tertinggi maupun yang terendah masih menggunakan sistem manual, Dan sudah diberkati dengan sistem kemudi EPS yang meringankan stir.
Tidak seperti LCGC lainnya yang bertipe hatchback, datsun go panca ini cenderung berbentuk seperti Station wagon/Estate layaknya grand livina. ia mempunyai ground clearence 170 CM, panjang 3995 mm, lebar 1635 mm, Menjadikan Datsun Go+ paling panjang dan mempunyai ergonomi tinggi diantara LCGC lainnya.
Bicara soal eksterior, Datsun Go+ ini ingin dibuat tampil kokoh, hal ini
terlihat dari lekuk-lekuk kaku pada body dari depan ke belakang terutama
pada bagian kap depan dan sisi mobil, lekuk-lekuk kaku ini dapat
mengesankan bahwa mobil terlihat kokoh (gagah / modern). Desain lekuk di
hampir seluruh body Datsun Go+ ini juga berfungsi
sebagai penunjang aerodinamik mobil, lekuk seperti ini (terutama pada
sisi mobil) sudah banyak didapati pada mobil-mobil baru saat ini yang
berfungsi untuk menstabilkan mobil dari gesekan dengan udara saat
kecepatan tinggi (udara akan dengan mudah melewati body mobil bagian
depan menuju body belakang melewati lekuk-lekuk yang telah dibuat
tersebut).
Mungkin yang gampang terdeteksi bahwa mobil ini mobil murah adalah
penggunaan ban R13 yang kurang baik untuk mencengkram aspal dan velg kaleng yang ditutupi dop serta spion plastik
manual yang terlihat kecil.
Kursi baris pertama Datsun go+ ini cukup unik, yang biasanya di mobil - mobil lainnya tuas persenelling dan rem tangan diletakkan diantara 2 kursi baris pertama, Datsun meletakkan tuas perseneling dan rem tangan Datsun Go+ panca di dashboard seperti model Grand max/Luxio
Dashboard GO+ dan material jok terkesan murah. namun kepraktisan dalam interiornya sangat tinggi. Beberapa piranti yang dibutuhkan pun tersemat seperti dock untuk meletakkan gadget kesayangan yang bisa dikoneksikan dengan audio mobil via AUX-IN. Lalu Ada pula colokan USB untuk sekedar mengecas baterai gadget. Pun dalam cluster instrumentnya sendiri GO+ masih menyematkan tachometer dan MID sebagai pelengkap. Selain itu tuas rem tangan datsun go+ panca ini model tarik.
Datsun Go Plus memiliki interior yang dirancang lega, artinya meskipun volume kabin mobil tidak terlalu besar akan tetapi penataan ornamen/ fasilitas dirancang agar penumpang memiliki ruang yang cukup. Tetapi, bangku baris ketiga dari Datsun GO+ Panca lebih ditujukan untuk penumpang dengan tinggi badan 150 cm ke bawah atau anak-anak
Dibalik Kap mesin datsun go + panca ini terlihat sebuah mesin nissan march 1.2L 3 silinder yang berkode HR12, yang mampu menyemburkan tenaga 68HP dan torsi 104Nm, kecil memang, jika dibandingkan MPV - MPV di indonesia, tapi untuk seukuran LCGC, ini sudah cukup baik.
Untuk sistem transmisi semua varian Datsun Go plus baik yang tertinggi maupun yang terendah masih menggunakan sistem manual, Dan sudah diberkati dengan sistem kemudi EPS yang meringankan stir.
Datsun go plus memiliki total 5 varian dijual dengan harga 85 juta
rupiah untuk varian datsun go plus Panca varian terndah dan 103 juta
rupiah untuk datsun go plus T Options sebagai varian tertinggi dari
Datsun Go Plus, berikut adalah harga resmi datsun go plus lengkap:
* Harga Datsun Go Plus Panca D = 85 juta rupiah
* Harga Datsun Go Plus Panca A = 92,5 juta
* Harga Datsun Go Plus Panca A Option = 93 juta
* Harga Datsun Go Plus Panca T = 99,9 juta rupiah atau 100 juta
* Harga Datsun Go Plus Panca T option = 103 juta rupiah
* Harga Datsun Go Plus Panca D = 85 juta rupiah
* Harga Datsun Go Plus Panca A = 92,5 juta
* Harga Datsun Go Plus Panca A Option = 93 juta
* Harga Datsun Go Plus Panca T = 99,9 juta rupiah atau 100 juta
* Harga Datsun Go Plus Panca T option = 103 juta rupiah
Silahkan yang ingin menambahkan kalau kurang, bisa ditulis di kolom komentar dibawah :)
